Njerëzit që flasin për pezullimet e automjeteve shpesh i referohen "goditjeve dhe strutave". Duke dëgjuar këtë, ju mund të keni pyetur veten nëse një strut është i njëjtë me një amortizues. Mirë, le të përpiqemi të analizojmë veçmas këto dy terma në mënyrë që të kuptoni ndryshimin midis amortizatorit dhe strut.
Një amortizues është gjithashtu një prishës. Ndihmon për të thithur energjinë vibruese të pranverës së makinës. (Ose spirale ose gjethe). Nëse makina nuk do të kishte një amortizues shoku, automjeti do të buronte lart e poshtë derisa të humbiste gjithë energjinë e tij. Absorbuesi i shokut ndihmon kështu për të shmangur këtë duke shpërndarë energjinë e pranverës si energji e nxehtësisë. Në automobila ne përdorim lirshëm fjalën 'prishës' në vend të 'shokut'. Megjithëse teknikisht një tronditje është një dëmtues, do të jetë më specifik të përdorësh goditje kur i referohemi prishësit të sistemit të pezullimit pasi prishës mund të nënkuptojë çdo lagështues tjetër që përdor në makinë (për izolimin e motorit dhe trupit, ose ndonjë izolim tjetër)
Amortizues i shokut
Një strut është në thelb një asamble e plotë, e cila përfshin amortizuesin e shokut, pranverën, montimin e sipërm dhe mbajtjen.Në disa makina, amortizuesi është i ndarë nga pranvera. Nëse pranvera dhe tronditja janë montuar së bashku si një njësi e vetme, quhet një strut.
Kuvendi i shiritave të gjetheve
Tani për të përfunduar, një amortizues i shokut është një lloj prishësi i njohur si Damper Friction. Një strut është një tronditje (prishës) me një pranverë si një njësi.
Nëse ndiheni të zjarrtë dhe me gunga, sigurohuni që të inspektoni strutat dhe goditjet tuaja pasi mund të jetë koha për t'i zëvendësuar ato.
(Ndani nga Inxhinieri: Harshavardhan Upasani)
Koha e Postimit: Korrik-28-2021
